中國電動汽車制造商：比亞迪公司 BYD Company Limited (BYDDY)

比亞迪股份有限公司 BYD Company Limited (OTCPK:BYDDY、BYDDF、港交所:1211、深交所:002594)成立于1995年，總部位于中國深圳，全職雇員288,186人，連同其子公司在中華人民共和國和國際上從事汽車及相關產品的研究、開發、制造和銷售。

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比亞迪公司 BYD Company Limited (BYDDY)美股百科：

比亞迪股份有限公司（簡稱BYD）是一家總部設于中國廣東省深圳市的中國民營企業，主要經營包括新能源車相關的汽車制造、手機部件及組裝業務、充電電池及光伏業務、城市軌道交通業務，是中國最大的新能源汽車制造商和手機代工廠之一。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

比亞迪股份有限公司是一家上市的中國企業集團制造公司，由王傳福于1995年2月創立。公司擁有比亞迪汽車（BYD Automobile）和比亞迪電子（BYD Electronic）兩大子公司。 比亞迪公司生產汽車、公共汽車、電動自行車、卡車、叉車、太陽能電池板和充電電池。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

比亞迪已發展成為汽車（最著名的是全電動和混合動力汽車、公共汽車、卡車等）、電動自行車、叉車、太陽能電池板和可充電電池（手機電池、電動汽車電池、可再生能源和大容量存儲）的主要制造商。BYD這個名字官方的解釋是“Build Your Dreams”的縮寫。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

比亞迪股份有限公司通過三個部門運營：二次充電電池和光伏（The Secondary Rechargeable Batteries and Photovoltaic）； 手機零部件、組裝及其他產品（Mobile Phone Components, Assembly, and Other Products）； 汽車、汽車相關產品和其他產品（Automobiles, Automobile-Related Products and Other Products）。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

• 二次充電電池和光伏部門：生產和銷售鋰離子電池和鎳電池、光伏產品以及主要用于手機、電動工具、光伏和儲能產品以及電動汽車的鐵電池。
• 手機零部件、組裝及其他產品部門：制造和銷售外殼及其他手機和電子產品零部件； 提供整機組裝服務； 并提供防疫物資。
• 汽車、汽車相關產品及其他產品部門：從事汽車的制造和銷售，包括混合動力、純電動巴士、出租車、環衛和乘用車； 汽車相關模具及零件； 汽車租賃及汽車售后服務； 軌道交通及相關業務。 此外，它還提供軌道交通設備； 太陽能電池和陣列； 和城市軌道交通服務。

比亞迪股份有限公司產品百科：

1、乘用車：作為新能源汽車領導者，比亞迪乘用車現已構建起傳統燃油、混合動力、純電動車全擎全動力產品體系。 2015年起，比亞迪新能源汽車連續多年取得全球銷量第一，并以高顏值、電動化、智能網聯為核心發展方向，開啟了造車新時代。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

2、商用車：為促進城市節能減排，打造現代化宜居城市，比亞迪制定了切實可行的電動化解決方案， 推出了純電動商用車產品，實現了城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、城市環衛，以及倉儲、港口、機場、礦山等10個領域的全市場覆蓋。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

3、軌道交通：文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

憑借在電子、汽車、新能源領域豐富積累的領先技術，比亞迪完全掌握了車輛、道岔、軌道梁、行車自動控制、轉向架、車轎耦合等全產業鏈核心技術，成功打造出中運量跨坐式單軌云軌和小運量云巴等軌道交通解決方案。該方案有利于城市打造地下、地面和空中的立體化交通網絡，推動大、中、小運量公共交通協同發展，促進城市交通新升級，打造軌道上的都市圈。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

3.1 云軌（Rail）文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

“云軌”屬于跨座式單軌一種，是比亞迪軌道交通產品品牌。為解決城市交通擁堵問題，比亞迪組建1000 多人的研發團隊，歷時5 年，累計投入50 億元， 成功打造跨座式單軌“云軌”。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

“云軌”采用流線型車身設計，搭載無人駕駛系統、鐵電池儲能系統、永磁同步直驅電機、能量回饋系統等先進科技。作為中運量軌道交通系統，云軌擁有獨立路權且編組靈活，具有造價低、工期短、適應能力強、景觀性良好等特點，可廣泛用于大中城市的骨干線和超大型城市的加密線、商務區、游覽區等線路。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

3.2 云巴（SkyShuttle）文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

云巴是比亞迪歷時7年，耗資近100億傾心打造的具有100%自主知識產權、不占用道路資源的立體智能交通系統。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

技術特點：產品搭載無人駕駛系統、多功能深度集成的綜合調度系統、自動定位、人臉識別、寬帶集群+可視化對講等高科技配置。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

優勢：建設周期短、建設費用低、運營管理省、出行效率高、低能耗、低噪音。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

4. 新能源：推出“光儲一體化”，致力于新能源的獲取、存儲和應用，讓清潔能源改變世界文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

4.1 電池文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

在二次充電電池領域，比亞迪進行全產業鏈布局，從礦產資源開發到電池包產出；技術上，具備深厚的材料研發實力，精湛的電芯以及封裝設計能力；同時擁有完備的大規模全自動化生產線，處于國際領先水平；目前產品涵蓋鎳氫電池，鈷酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池，三元電池，廣泛被應用于電子產品，電動汽車，儲能等領域。文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

4.2 太陽能文章源自美股之家 | 美股百科 | 美港股開戶投資-http://www.highdesertopportunity.com/byddy.html

比亞迪大幅度降低太陽能電池生產成本，讓太陽能發電的費用與煤電相當，加速了太陽能發電普及過程，讓清潔能源走入尋常百姓家。

4.3 儲能

依托先進鐵電池技術，滿足能源存儲、削峰填谷及調峰調頻需求，促進可再生能源發電配套及電力輔助服務，推動全球清潔能源轉型！

比亞迪公司 BYD Company Limited (BYDDY)歷史百科：

1995年2月，王傳福在深圳龍崗創建比亞迪實業公司，起初以生產鎳鎘電池、鎳氫電池為主。1996年，比亞迪正式進入鋰電池行業。

1997年，比亞迪實業公司已在全球鎳鎘電池的市場份額中占據第四位。同年，亞洲金融危機爆發，王傳福為拓寬公司收入，奔赴當時占據全球鋰電池市場90%的日本尋求引入先進的鋰電池生產設備，但因日方對鋰電池的潔凈車間生產線開價過高，便未從日本引進生產線。王傳福在返回中國后投入研發成本相對較低的潔凈箱，并開始探索利用人工在潔凈箱內制造鋰電池。

1998年，比亞迪實業公司開始量產鋰離子電池。2000年11月，比亞迪成為摩托羅拉的鋰離子電池供應商，2002年成為諾基亞首個中國鋰離子電池供應商。同年，比亞迪進行股份制改組，并于7月在香港聯合交易所主板上市，年底進入電子代工行業。

2003年，比亞迪收購西安秦川汽車，更名比亞迪汽車，正式進入汽車行業。2004年，比亞迪汽車展出了其第一輛電動汽車并在中國國內參展。2005年9月，第一款自主品牌轎車比亞迪F3上市，其后又研制出首款純電動出租車比亞迪e6、首款純電動大巴比亞迪K9。

2007年，比亞迪手機部件及組裝業務比亞迪電子在香港聯合交易所主板上市。

2011年6月，比亞迪在深圳證券交易所上市。

2016年10月，比亞迪在深圳發布自行研發的全電動單軌軌道交通系統“云軌”，高調進軍城市軌道交通行業，是中國第一家進軍軌道交通領域的民營企業，其后，比亞迪推出小運量有軌電車系統“云巴”。

2019年6月24日，比亞迪全球設計中心“黑水晶”在深圳正式落成。

2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布打算停止生產內燃機汽車，只專注于電動汽車。

2022年6月，比亞迪以1292.3億美元的市值超越福斯汽車成為第三大的國際車廠。僅次于特斯拉和豐田，也是唯一在前十名中的中國汽車公司。

2023年1月31日，由于昂貴的電動汽車維修給保險公司帶來壓力，中國電動汽車制造商比亞迪（OTCPK：BYDDF）周二向路透社證實，該公司正在研究對易安財產保險公司（Yi'an P&C Insurance Co.）的潛在收購。

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